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复合土工膜的使用年限问题，主要是由塑料薄膜是否失去防渗隔水作用而定，据苏联 标准规定，水工用的厚度为0.2m的加稳定剂的聚乙烯薄膜，在清水条件下工作年限可达40~50年，在污水条件下工作年限为30~40年。因此复合土工膜的使用年限足以满足大坝防渗要求的使用年限。
周头水库大坝本为心墙坝，但由于垮坝，造成了心墙上部的脱节，为解决上部防渗问题，原来加做了防渗斜墙。根据本次周头水库大坝的安全论证分析，为解决因大坝多次滑坡而造成的渗漏弱面及坝基渗漏，在垂直防渗方面采取了基岩帷幕灌浆，接触面灌浆，冲抓套井回填帷幕及高喷防渗板墙等防渗体形成。上部斜墙部位采用复合土工膜铺盖防渗，下与垂直防渗墙相衔接，上至358.0m高程(高于校核洪水位0.97m)。具体位置及工程量见设计图。

适用场景

具体案例

土工膜三水第二个垃圾填埋场白泥坑填埋场可望在年底投入使用在三水区政协主席刘宁等的陪同下，市政协调研组参观了正在施工的白泥坑垃圾填埋场，调研组成员详细了解了填埋场的设计规划，工程进度，管理运营等多方面情况，“随着三水经济和城市建设的跨越式发展，城市生活垃圾的处理与利用是一个极为重要的问题，土工膜在白泥坑垃圾填埋场的建设很好地解决了三水急速膨胀的城市及农村生活垃圾处理需求，”杨军辉表示，三水各界的建土工膜议为三水乃至整个佛山市在生活垃圾处理与利用上提供了有益的借鉴，据悉，白泥坑垃圾填埋场于2009年4月动工，容量950万立方米，近期的日处理垃圾量约400吨，远期将增加至1000吨左右，整项工程总投资2.73亿元，昨日，三水区国土城建和水务局相关负责人透露，填埋场正处于紧张施工当中，一期填埋区土建工程已完成八成，年底可正式投入使用，---文章来源:中国交通建设集团有限公司5月2日，中交一航局承建的土工膜厂家天津港30万吨级原油码头工程榀码头人行钢桥成功安装，作为码头水工部分 一个分项工程，人行钢桥的安装，标志着被誉为天津港标志性工程的30万吨级原油码头水工工程进入收尾阶段，据悉，该码头共需安装人行钢桥8榀，全部钢桥预计在5月15日前安装完毕，天津港30万吨级原油码头工程是天津港迄今码头等级更大，输油管线最长，码头疏浚最深，施工难度更大的码头工程，是天津市政府为加快滨海新区开发开放，建设北方国复合土工膜际航运中心的重大举措，它的成功实施，对加快天津港的建设，土工膜促进天津市乃至环渤海地区经济与社会繁荣发展均具有重要意义。